Renault, Stellantis y Volkswagen defienden un sello "Made in EU" sencillo y realista

Los tres grupos automovilísticos piden rebajar del 85% al 70% el umbral exigido para acceder a los beneficios asociados al sello europeo. Más información: China pisa el acelerador industrial en el Viejo Continente mientras Bruselas aún debate el “Made in Europe”...

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